наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 


Аватар Дмитрий Горчаков
карма
10,1
 
  метки записей:
 
2019
Октябрь
пн вт ср чт пт сб вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Ты опоздал с идеей,
процесс уже давно идет.
Они там все в Европе
помешались на
экологичности, никто не
удивится если АЭС
начнут прикрывать.
Очень интересно.
Людей жаль. Но об этом
был мой предыдущий
пост. Это вам людей
жаль, а псевдопатриотам
на погибших совсем
пофигу. У них в голове
супер т...
физики скормили
руководству сырую или
тупиковую технологию и
получили финансирование
Сейчас одаренные
прибегут и скажут, что
тут дело н...
1. Случившееся в общих
чертах напоминает
аварию в бухте Чажма 10
августа 1985. 2. Замеры
сделают и без
Гидромета. Они
погоду-то на севере не
могут отс...
И меркантильное: Это ж
такие деньжищи в трубу.
Ну не всё так плохо на
самом деле. Если
говорить про ядерную
зиму и увеличение
радиационного фона, то
за период испытаний
помимо 2 боевых взрывов
прои...
Именно в средние века
крестьяне регулярно
использовались в виде
ополчения - интересы то
были общие, свой хозяин
регулярно брал
едой/шкурами/деньгами,
...
114 записи по метке Город
Пятница, 17 Май 2019  RSS-лента записей блога
 
17:29
Выступлю в роли наивного кэпа, но мне кажется что согласием для города была бы попытка совместно (да, я тут об идеальном случае) выбрать другое место для храма, а не упирать на опрос или референдум о том строить конкретно в этом месте или не строить. Нужно выбрать новое место не на существующем общественном пространстве типа сквера, парка, пруда или площади. А на необустроенном или заброшенном месте, которое можно этим храмом украсить. Даже в центре такие места есть, было бы желание их искать. Третий раз они наступают на грабли выбора участка именно из-за желания воткнуть храм в популярном или знаковом общественном месте, уже обустроенном и обжитом.

Но это все фантазии, для их реализации надо найти интерфейс взаимодействия общественности с властью и крупным бизнесом. А с эти полный провал. Местные власти полностью утратили доверие горожан, не имеют опыта публичной политики, никем в конкурентной среде не избраны и умеют только четко вставать по команде сверху, какой бы нечеткой, расплывчатой и поверхностной она ни была. И мэр с губернатором своей имитацией работы с общественностью, где желание услышать заменено угрозами и ультиматумами, это только подтверждают. Сейчас вообще все устранились и спустили на уровень депутатов гордумы, никто из которых (кроме Киселева) к людям за это время не вышел.

Хорошо, что стройка остановлена, но это надо контролировать (камеры на соседних домах?). И это единственное промежуточное достижение.

Чтобы его отстоять и найти вариант решения проблемы (с выбором нового места), горожанам надо по прежнему мирно гулять в сквере со стеной. Благо впереди лето в замечательном городе (вообще, с сезоном и погодой скверу очень повезло). А разговоры в кабинетах это попытка перевести все на понятный для чиновников формат заматывания и забалтывания. Пусть учатся и к людям выходить. И когда начнут слышать, тогда и с формальностями пойдет проще. Царя же они слышат, и никакие формальности этому не мешают.

PS: И это не история о том что мы должны сделать за них их работу. Это про самоорганизацию и попытку компромисса между жителями, которые не хотят войны, между верующими и не очень, между местным бизнесом, между всеми кто заботится о городе и его развитии. А с властями, которые это должны делать, но не делают, разговор отдельный. Тут надо менять подход и требовать в дальнейшем совершенно других методов работы, и других персоналий. Но это отдельная, пусть и связанная история - добиваться возвращения прямых выборов мэра, ну и далее по вертикали.


Фото e1

328 просмотров  
+9
Среда, 11 Сентябрь 2013
 
05:55
Посмотрел сейчас ряд свежих интервью Ройзмана и решил таки оформить кое-какие мысли. Я мало писал об избирательной кампании в Екатеринбурге (и в гордуму и в мэры) и воздерживался от ее подробного комментирования. В том числе и о главном событии - победе Ройзмана. Это может показаться странным, с учетом нашего с ним знакомства и накала избирательных страстей.

Мы знакомы с Евгением Вадимовичем лично и я отношусь к нему с огромным уважением. Еще до знакомства я читал его жж и книги, следил за его работой в Госдуме, позже лично видел как работает фонд, как он и его окружение, в первую очередь Маленкин, помогает людям, идущим к ним толпами. Без тени сомнений помогал чем мог в деле Егора Бычкова. При этом я, конечно, совершенно из другой среды. Многие из моих товарищей, с кем мы познакомились в новой волне гражданской активности, поднятой в городе Волковым, зачастую не разделяли моего отношения к Ройзману и Фонду. Даже сейчас, многие из протестно настроенных горожан и сторонников Навального, даже если и голосовали за Ройзмана, то во многом лишь исходя из желания насолить назначенным областным властям, а не из-за личных симпатий к будущему мэру. У меня и у самого к нему есть много претензий как к политику, а ему поневоле приходилось в политику влезать с тех пор как в госдуме отменили одномандатников, во весь этот непростой период от Миронова до Прохорова. По критериям новой политики времен Навального, к Ройзману в среде оппозиции может быть масса претензий, но считать Ройзмана политиком, а тем более оппозиционером - ошибочно.

Он общественник, гражданский активист, если хотите, с пятнадцатилетним почти стажем. Тут другой спрос, и подход другой. И в верности своему делу он за многие годы нажил как друзей так и врагов, сделав много добра, попутно кому-то вольно или невольно и перейдя дорогу. Мало в городе людей, безразличных к Ройзману, у многих к нему глубоко личное отношение. Не всегда положительное. Я могу этих людей понять. Он человек очень непростой и я его не идеализирую (Так же как не идеализирую, например, и Волкова. Они оба - два наиболее уважаемых мною и знакомых мне общественных деятеля и политика в Екатеринбурге. И никто не без греха, у всех свои недостатки, как и у всех нас.) Но мне повезло знать Ройзмана с положительной стороны, поэтому я могу ему верить и, кажется, немного понимать.

Поэтому глядя на политическую кампанию по выдвижению Ройзмана в мэры я испытывал смешанные чувства. Зная, что он никогда не стремился стать мэром, странно желать ему этим мэром стать. Мотивы выдвижения всем понятны. Победа не была самоцелью, но она случилась, и отступать некуда. И вот теперь то на мой взгляд и предстоит самое сложное. Впереди куча проблем, связанных именно с перестроением из простого, пусть и влиятельного, горожанина в политика. Без этого никуда. Подводных камней масса. Выстроить по-новому отношения с огромным количеством центров влияния, которые сейчас сами меняются, с которыми раньше была история отношений и которые при всем желании не "обнулить" как хотелось бы. Что будет? Саботаж в мэрии? Холодная война с губернатором? Продолжение раскрученного маховика силовиков, бьющих по тылам? При этом дарованный новым статусом медийный ресурс, тот самый голос мэра города-миллионника, еще надо грамотно использовать не наломав дров, тут каждое слово будет под прицелом жадной до сенсаций братии журналистов, многие из которых совершенно не настроены на лояльное отношение к новому мэру, а наоборот, лишь потирают руки в предвкушении чего-нибудь этакого. Ладно ограничение полномочий сокращает возможность подставиться по экономическим вопросам, но и тут без совета юриста лучше лишних движений не делать. При этом остается риск этим ограничением полномочий все равно нажить проблем - поневоле проблемы в городе будут ассоциироваться с ярким мэром, да и позиции по многим новым вопросам придется формулировать, а у всякой позиции помимо сторонников будут и противники, а значит будут новые конфликты.

Короче, я не политолог и не советник. Но мне кажется что сейчас у нового мэра очень уязвимые позиции, а впереди очень сложный период, даже сложнее самой кампании. И я с тяжелым сердцем смотрю на текущую ситуацию, не испытывая особого оптимизма и не питая особых радужных иллюзий по поводу предстоящих изменений, в надежде на которые я и голосовал за Ройзмана. Многие переживают за судьбу города. Город большой, мощный, многоцентричный, ни один человек не в силах его серьезно изменить в какую-либо сторону вот так вдруг, даже в худшую и даже при всем желании. Уж хозяйство то не повалится, так что все тут будет ок, а встряска политического застоя пойдет только на пользу. Главное же чувство которое я сейчас испытываю - это переживание за судьбу Ройзмана в этих новых условиях. И все что я могу сделать сейчас - это просто пожелать ему удачи, мудрости и терпения. Держитесь, Евгений Вадимович.
2309 просмотров  
+25
Понедельник, 13 Май 2013
 
02:25
После выставки постепенно выкладывал видео на youtube. Теперь решил собрать их все в одном месте. За три дня выставки записал все лекции кроме одной - француза. Так уж вышло, простите. Сами видео выложены под катом в хронологическом порядке, как в расписании, с небольшими моими комментариями.

А качестве обложки поставлю фото волонтеров, готовивших выставку.


читать далее...
631 просмотр  
+2
Понедельник, 29 Апрель 2013
 
03:11
Продолжаю выкладывать видео выступлений с лекционной части выставки "Города для Людей".



Евгений Липович, замглавы Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии, был, пожалуй, главным местным гостем выставки. Послушать и пообщаться с ним пришло очень много людей (не меньше сотни), больше было только на лекции Каца на открытии.

Надо сказать, что интерес был не случайным, большинство высказывавшихся о визите Липовича отмечали что сам факт его появления уже достоин уважения. Не буду пересказывать обсуждавшиеся темы, все есть на видео. Так же можно почитать отзывы тут и тут. Разговор не был простым, не все остались им довольны, но в целом отношение к гостю было доброжелательное.

Вообще лично у меня из всей городской администрации Липович вызывает наибольшее уважение как весьма адекватный чиновник. Таких мало. Это не значит, что он все делает правильно, многие решения администрации, находящиеся в его компетенции непонятны и вызывают недовольство, но надо понимать что он член команды, мнение которой он вынужден учитывать и озвучивать, ему приходится играть по общим правилам и работать в системе со множеством интересов, которые очень сложно увязать и согласовать так чтобы жители города положительно восприняли действия чиновника на его по сути расстрельной должности, где всегда будет повод для недовольства. Так что даже будь он в десять раз адекватнее, честнее, открытее и грамотнее, он вряд ли мог бы сделать больше полезного не будучи более самостоятельным и не имея большую поддержку в обществе. Поэтому совершенно логично что именно о такой поддержке инициатив его комитета он и просил у молодой, заинтересованной и прогрессивной общественности в лице посетителей и участников данной выставки.

Это вообще общая проблема - у нас принято ругать власти, но совершенно не принято хвалить их за что-то хорошее, если вдруг они это сделают. Это типа их работа, дак зачем же хвалить если вдруг сделают ее правильно. Дак вот надо понимать что на общем фоне чиновников, привыкших делать работу для галочки, надо помогать тем кто живо заинтересован в переменах и пытается сделать что-то лучше, чем было до него, вне зависимости от своих политических пристрастий. Тематика городского транспорта и благоустройства, которой посвящена выставка - тема хоть и политизированная (посмотрите как она отрабатывается перед выборами), но она потому и политизированная, что в ней не хватает грамотных независимых общественных организаций, ведущих планомерную работу по просвещению населения и повышению прозрачности принимаемых в этой области решений. Пытаться конструктивно сотрудничать или компетентно спорить и обсуждать проблемы в этой области с овсеми заинтересованными лицами - это общий интерес в борьбе с равнодушием и необразованностью на разных уровнях и во власти и в обществе. Например, невозможно решить проблему развития общественного транспорта, не выходя в паблик и не меняя общественное мнение и сознание горожан в их любви к автомобилям. Заигрывать с автомобилистами и кормить город сказками о миллиардах, которые пойдут на новые дорожные развязки или метро можно лишь при очень слабом голосе сторонников иных подходов. Оно нам надо? Так что я считаю, что, во-первых, нам надо конечно объединяться и создавать или поддерживать общественные движения, отстаивающие все то что представлено на выставке городских проектов. А во-вторых, после сегодняшней встречи я лишь больше утвердился в мысли что Липович один из немногих потенциальных союзников Сил Добра, как выражается Кац, в чиновничьей среде.

В качестве завершения и подтверждения своей последней мысли, я собрал несколько высказываний Каца о Липовиче во время закрытия выставки:

Кац о Липовиче:
634 просмотра  
0
Среда, 20 Март 2013
 
17:43
Это очень круто, обязательно приходите. И помогайте в подготовке - встреча для волонтеров в эту пятницу в 19-00 в Уральском филиале ГЦСИ ул. Добролюбова,19а.

Оригинал взят у leonwolf в Выставка "Города для людей" в Екатеринбурге!


Ура! Ура! Ура!
Это правда очень крутая новость: Екатеринбург станет вторым городом в России, который примет у себя выставку "Городских проектов" об удобной городской среде. Лучшие проекты с московской осенней выставки - и лучшие проекты екатеринбуржских урбанистов и архитекторов для нашего города; интересные лекторы, семинары и круглые столы - все это 26-28 апреля на площадке Уральского филиала ГЦСИ.

Вот "официальный" пресс-релиз:
Что необходимо предпринять, чтобы наши города повернулись лицом к человеку, чтобы в них стало удобно жить, передвигаться на велосипеде и общественном транспорте? Как добиться комфортного и приятного проживания человека в своем городе? Поискам ответов на эти и другие вопросы будет посвящена экспозиция выставки и ее лекционная часть.
На примере других городов мы рассмотрим и обсудим, как можно решить задачи, являющиеся ключевыми для Екатеринбурга. Городской транспорт и пешеходные зоны, парковки и общественные места, историческая среда и новая архитектура – это те сферы городского пространства, которые попадают под прицельное внимание проекта.
Основой экспозиции станут материалы выставки «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца», которая  прошла в Москве в ноябре 2012 года, дополненные  исследованиями, актуальными для Екатеринбурга.


В рамках лекционной части проекта в качестве спикеров выступят:
Максим Кац - муниципальный депутат г.Москвы, общественный деятель, сооснователь фонда "Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца".
Михаил Якимов - доктор технических наук, профессор, директор Института транспорта Пермского национального исследовательского политехнического университета.
Леонид Волков - муниципальный депутат г. Екатеринбурга, общественный деятель.
Владимир Злоказов – урбанист, основатель проекта «Живые улицы»,
Полина Иванова -  группа архитектурных инициатив (PODELNIKI).


Приглашаем к участию в дискуссионной части проекта представителей администрации, специалистов в области градостроительства, транспорта, благоустройства (контактное лицо - Лариса Бузунова, e-mail: lbuzunova@gmail.com, тел.: +79041799495).

Вся актуальная информация по выставке - в группе «Обитаемый город» ВКонтакте http://vk.com/archcity

Организаторы:
Фонд «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца» http://city4people.ru/
СРОО «Добровольческое Движение» https://democratia2.ru/group/dd
Группа архитектурных инициатив (PODELNIKI) http://podelniki.com/
Владимир Злоказов. Проект «Живые улицы» http://www.livestreets.ru/
При поддержке Уральского филиала ГЦСИ http://www.ncca.ru/main?filial=5



А вот самое важное сообщение от организаторов:
Сейчас мы перешли к подготовке экспонатов и нам нужны ВОЛОНТЕРЫ! Что нужно делать? Нужно будет курировать подготовку и изготовление экспонатов. Мы разобьем волонтеров на группы и каждому поручим один из экспонатов, в подготовке которого надо будет помочь. Если у вас есть свои проекты или идеи - приходите, будем обсуждать.
Кто нам нужен? Ответственные люди, на которых мы можем положиться. Если вы умеете фотографировать, монтировать видео, собирать и обрабатывать информацию, верстать текст - то это вообще круто. У вас должно быть свободно около 10 часов в ближайший месяц.
Куда приходить? Собрание волонтеров состоится в пятницу, в 19-00 в Уральском филиале ГЦСИ ул. Добролюбова,19а.
Если вы хотите отлично провести время, найти новых друзей, получить опыт работы в команде и помочь нам хорошо подготовить выставку, пишите Ларисе Бузуновой (lbuzunova@gmail.com).

В сухом остатке:
Если вы хотите посетить выставку и лекции - запишите себе в календарик даты 26-28 апреля, подпишитесь на группу ВКонтакте и не забудьте прийти!
Если вы хотите участвовать с проектом/экспонатом/плакатом - напишите по электронной почте и приходите на встречу в пятницу.
Если вы хотите помочь с подготовкой выставки - тем более приходите на встречу в пятницу! 
1037 просмотров  
0
Понедельник, 4 Февраль 2013
 
14:35
Антон Буслов написал отличный пост с разбором по полочкам вопроса организации в России коммерческого транспорта на автобусах малой вместимости, известного у нас как маршрутки. Многабуков, но очень познавательно и в одном месте.

Ссылка на пост - О том, как на самом деле работает коммерческий транспорт в РФ
619 просмотров  
+2
Суббота, 26 Январь 2013
 
18:43


Давно о нем разговоры ходили, еще когда я в РАН работал. И вот вчера открыли, 17-й по стране. Мой репортаж с открытия тут - http://66.ru/news/hitech/131041/.

Хорошее дело - и детишкам будет что показать, и неплохая площадка мультимедийная для разного рода развлечений/обсуждений будет. Там до кучи можно виртуальную экскурсию по городам мира посмотреть.
822 просмотра  
+1
Четверг, 17 Январь 2013
 
13:53
Леонид написал о ряде городских проектов
), два из которых нельзя не отметить и не порекомендовать.

1. Обзорная экскурсия. Полина Иванова, за чьим творчеством и работой я с удовольствием слежу, в очередной раз делает прекрасный и необычный проект, посвященный архитектуре Екатеринбурга и его памятникам. Очень познавательный и красивый видеопроект "Обзорная экскурсия". Посмотрите, и любопытства ради и пользы для. Полина и раньше замахивалась на серьезные проекты, но раньше для их реализации надо было зачастую просто сделать что-то руками, пригласить лекторов и зрителей, послушать, а потом разойтись. Сейчас же делается замах на потенциально гораздо большую аудиторию, с огромными планами на будущее. И для этого очень нужна обратная связь, чтобы правильно развивать проект. Напишите Полине в ее блоге что вам нравится, что нет, что хотелось бы увидеть. Ну и расскажите о проекте друзьям!

Вот свежая, третья серия проекта:


Roomple | Обзорная экскурсия №3 Малахов-монастырь-слобода from Roomple on Vimeo.

2. Городские проекты Варламова и Каца в Екатеринбурге. В блоге у Леонида впервые узнал об этой замечательной инициативе по проведению выставки, аналогичной той, что прошла осенью в Москве. Городские проекты занимаются изучением и обобщением информации о том как улучшить городское пространство, сделать город более удобным для проживания и присутствия - речь идет об общественном транспорте, общественных пространствах и всем том, с чем человек сталкивается в городе ежедневно. Летом Кац с Варламовым и волонтерами специально ездили по Европе, искали хорошие примеры обустройства городов, общались с экспертами в области урбанистики и в итоге осенью показали увиденное на выставке вместе с конкретными проектами и предложениями для Москвы.

Очень хотелось бы увидеть у нас подобную выставку, применительно к Екатеринбургу. А главное - организовать как и в Москве серию лекция по обозначенной тематике. Я с интересом смотрел записи лекций Буслова об организации работы общественного транспорта с той выставки и очень хотел бы чтобы у нас прошло что-то подобное. Уверен, у нас есть люди которым есть что рассказать по этой теме.

Сейчас подготовкой занимаются уже упомянутая Полина Иванова, Володя Злоказов и еще ряд людей. Ориентировочный срок проведения - конец апреля.
543 просмотра  
+2
Вторник, 15 Январь 2013
 
19:00
Продолжу тему трамвайного лобби, зафиксировав на память факты закупок новых трамваев для Екатеринбурга. В ожидании Экспо и прочих ЧП мы можем мечтать о выделении федеральных средств на современный и комфортный и общественный транспорт, но а пока давайте посмотрим что мы реально закупаем.

В 2012 году Екатеринбург закупил 5 новых трамваев модели 41-405 производства Уралтрансмаш на общую сумму 48 млн. рублей.


Трамвай модели 41-405 на открытии движения по улице Фучика в ноябре 2012. Фото с транспортного форума

Сегодня мэрия заявила, что в 2013 году закупят 13 новых трамваев. При этом заявление на портале мэрии звучит (привычно, к сожалению) довольно двусмысленно - там сложно понять по сколько же скинулись федерация и город, по 65 млн. каждый или 65 млн. итого. Не суть. Разобрались, все сошлось - всего на 13 трамваев потратят 130 млн, что примерно сходится с цифрами прошлого года по стоимости одного трамвая, а значит скорее всего закупят опять те же 71-405. Это самые новые модели трамваев в нашем трамвайном парке, их у нас уже 21 штука.

Еще в декабре я натыкался на новость о постановлении Медведева, согласно которому субъектам РФ выделяются субсидии на покупку гортанспорта. По Свердловской области звучали цифры в 120 млн. на 23 трамвая и 2 автобуса. Больно мало денег на такое количество техники. Но как оказалось, это лишь половина суммы, вторую должен дать субъект РФ или муниципалитет (так что еще вопрос чьи вторые 65 млн. рублей на трамваи для города - города или области?). Получается, что из 120 млн для области 65 млн. пошли на 13 трамваев для Екб. А значит в область закупят 10 трамваев (Нижний Тагил?). Ну и где-то еще пара автобусов затерялась.

Так что в ближайшее время современных низкопольных трамваев, даже тех, что в единственном числе недавно испытывались в Екб, нам не видать. Они стоят около 30 млн. Ну а о тех что консорциум УВЗ-Бомбардъе будет поставлять в Москву по 70 млн. и тем более. Впрочем, есть надежда на вливания при подготовке к ЧМ. Будем посмотреть. Пока то что закупается не соответствует требованиям к транспорту города, принимающего ЧМ, даже по мнению самой мэрии.
689 просмотров  
+1
Вторник, 8 Январь 2013
 
21:39
Вчера вечером в Фб началась (и до сих пор продолжается) интересная дискуссия по общественному транспорту в Екатеринбурге. Там все в перемежку захватили - и проблемы с его оплатой и пр., рост тарифов в том числе. Дима Ионин, который серьезно занимается последней проблемой, подключился.

От этой дискуссии можно в разные стороны оттолкнуться в плане обсуждения ОТ, я на одном моменте сейчас хочу остановиться. На распространении Е-карты.

Поискав сегодня цифры, обнаружил, что Е-картой у нас в городе пользуется меньше половины пассажиров, причем большая их часть - это льготники, которые пользуются ей не совсем по своему выбору, а потому что им так монетизировали льготу. А около 60% (ссылки на цифры этого года за сентябрь и за ноябрь) людей в муниципальном транспорте (т.е. маршрутки, где порой е-карту еще не принимают - не в счет) предпочитают платить наличкой, а значит оплачивают проезд по максимуму - 23 рубля.

Сам я е-картой давно пользуюсь - езжу много на ОТ, удобно пользоваться маленькой карточкой а не кошельком с мелочью. Но главное - она же реально экономит деньги. Вместо 23 рублей за поездку я плачу чуть больше 18, пользуюсь тарифом на 70 поездок в течение 2 месяцев за 1300р.

Понятно, что после повышения предельной стоимости проезда абсолютные цифры выросли, но все же странно читая статьи о повышении цен слышать жалобы жителей на высокую цену билета в 23 рубля. Понятно, когда человек редко ездит и платит наличкой по максимуму - так и должно быть, должен работать принцип "больше ездишь - меньше платишь". Но если вы ездите каждый день на работу или учебу, то неужели так сложно спланировать свои расходы, подобрать наиболее удобный тариф и существенно сэкономить на проезде купив Е-карту? Не очень понимаю я эти 60%. Что мешает?

Хотел провести опрос на эту тему, но что-то жеже барахлит. Тогда попрошу в комментариях отписаться о своем впечатлении или опыте пользование е-картой. Пользуетесь? Нет? Почему?
1558 просмотров  
+5
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: